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中國青年報:阜陽春運之變

?發布時間:2020-01-14 ?【字體:??

  1月10日上午,在安徽合肥南開往阜陽西方向的G7732次高鐵上,記者發現了一名“特殊”乘客——連續28年隨著中國春運大潮往返的楊立才。這一天,58歲的他頭一回坐上開到家門口的高鐵。

  自上世紀八九十年代外出打工起,為了生計,老楊的足跡幾乎踏遍大半個中國,他也切身感受到中國春運的巨大變化。“高鐵俺經常坐,開往家門口的高鐵卻是頭一回,興奮咧!我兩個兒子一個在南京,一個在杭州,等他們都成家立業了,俺就不出去了。”老楊笑著說。

  安徽阜陽人口超千萬,是全國聞名的民工輸出集散地之一,每年有近350萬人在江浙滬等地務工。過去春運,一直存在著務工人員出行難的問題。2019年12月1日,京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開通,旅客出行時間大大縮短。2020年1月10日,阜陽迎來了正式邁入高鐵時代后的第一個春運。

  務工人員出行更加“商務化”

  有著19年工齡的阜陽西站客運值班站長楊靜,見證了一年又一年的春運。直到今天,她腦海中還會浮現出當年阜陽站的場景:務工人員肩扛大包小包,帶著孩子趕到售票廳,讓孩子看包,自己排隊買票,隨后再背起包拉著孩子奔向候車室,用嘴含著車票,伸著腦袋遞給檢票員……

凤凰体彩APP  上世紀80年代末90年代初,阜陽農業產業結構調整,農民紛紛外出務工,民工潮由此形成。“出去時,‘蛇皮袋’里裝被子;回來時,旅行包里裝票子”成為當時外出務工人員的真實寫照。

  那時,阜陽站每天停靠列車只有五六對,春運高峰,火車站廣場人滿為患。農民工兄弟為買一張火車票,不顧天寒地凍,守在露天廣場排隊,連上廁所都很困難。

  “如今,通了高鐵,又實行電子客票,運力明顯提升,車站環境和設施變好了,務工人員更偏向于選擇高鐵出行。”這是楊靜感受到今年春運最大的變化。

  記者在阜陽高鐵站感受到,現在務工人員出行變得更加“商務化”,行李越來越少,步履越來越輕快,神色越來越輕松。

  據了解,目前阜陽至合肥的列車最短時間由過去的2小時24分壓縮至1小時10分,到上海的最短時間由過去的9小時33分壓縮至4小時02分,已形成南京、武漢、鄭州兩小時交通圈,杭州、蘇州3小時交通圈,上海、北京4小時交通圈等,務工人員到長三角城市更方便了。

  “過去想都不敢想,現在還能包火車回家過年!”杭州一家快遞企業的工作人員張鷺介紹,他所在公司組織了400多名快遞小哥,集體包車回家,大部分旅客的目的地是阜陽。今年,長三角鐵路首次推出春運包車服務,預計春節前將開行17趟團體包車列車。

  從“送出去”到“接回來”

  阜陽市齊心箱包企業負責人劉生鴻曾是一名外出務工者,嘗過春運的苦頭。“1990年春運,我外出打工,很多人都從火車窗戶爬進去,座位底下都躺著人。如果身上冷,就從一個車廂‘挪’到另一個車廂,肯定能‘擠’出一身汗。”

  2009年,作為阜陽市返鄉創業“領頭雁”,劉生鴻回鄉辦廠,目前公司員工近200人,70%都是返鄉務工人員。“隨著交通更加便利、就業環境改善,越來越多人選擇留在家鄉務工。”劉生鴻感慨。

  據阜陽市人力資源和社會保障局副局長董曉紅介紹,阜陽市近年來興建工業園、農民工創業園、就業扶貧基地和扶貧車間,為返鄉務工者就業創業提供便利。截至2018年年底,阜陽市返鄉就業務工人員42.4萬人,新增企業、個體戶24.2萬余個,返鄉創業人員達5.8萬人,帶動就業12.7萬人。

  此外,為促進由“農民工大市”向“創新型工匠大市”轉變,阜陽連續13年開展“接您回家”系列活動,暢通阜陽籍在外人員“回家”創業通道。

  “候鳥專家”打著“鐵的”到阜陽

  高鐵像催化劑,為阜陽全方位融入長三角,為產業轉移和升級注入嶄新動能。

  春運前夕,阜陽市召開“融入長三角·高鐵全覆蓋”市情推介暨招商懇談會,邀請國內外知名企業家、院士專家代表以及長三角中心區部分城市黨政代表共商合作大計。集中簽訂了百余個合作協議。

  “高鐵帶來的同城效應正在顯現,為阜陽市從合肥、杭州、上海等大城市引進人才提供了便利。”阜陽市發展改革委副主任裴忠義感慨,院士、教授打“鐵的”到阜陽開展交流,有助于提升城市競爭力。

  在阜陽太和縣,過去數十萬“農商大軍”外出闖市場,造就了太和經開區現代醫藥、發藝文化、篩網濾布、綠色新能源四大主導產業。

  如今,太和有了高鐵站,有效縮短了與周邊大中城市之間的時空距離,對外開放合作得到強化,由此帶來信息、資本、人才、科技、管理等資源要素的聚集,吸引更多國內外龍頭企業來園區投資。

  高鐵讓人才流動變得更加便捷,太和經開區管委會相關部門負責人表示,今后做好“剛性”引才的同時,注重人才的“柔性”聚集,從高鐵沿線地區引進“周末技師”“候鳥專家”等人才,服務園區創新創業發展。

  據介紹,未來會有8條高鐵路線在阜陽交匯通車,境內各縣擁有5個高鐵站,列車開行將呈幾何級增長,鐵路樞紐地位日益凸顯。

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