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守初心 擔重任 鑄精品
——記京張城際鐵路有限公司精品工程辦公室副主任王久軍

?發布時間:2019-12-09 ?【字體:??

王久軍(左二)與同事一起研究施工組織方案。
王久軍暢談建設感想。
王久軍帶領技術人員核對管片及通信電纜安裝偏差。
王久軍(右一)在現場指導工程建設組織工作。
王久軍在工程建設一線指揮作業。
王久軍(中)在工程建設一線檢查作業情況。
2019年11月9日,聯調聯試動車組運行在京張高鐵線路上。 
  從大學畢業邁入鐵路建設領域到現在一晃已過去18年。一路走來,王久軍始終堅守初心、秉持匠心,勇敢面對一系列挑戰與困難,銳意進取,開拓創新,鑄就了一個又一個精品。
  2001年從西南交通大學畢業后,風華正茂的王久軍成為北京鐵路局天津建筑段多經企業天津市達美建筑工程公司的一名普通職工。為打開路外施工市場,他刻苦學習招標知識,研究相關政策法規和報價技巧,不分晝夜地編寫投標文件,終于拿下公司第一個社會公開招標的基建項目,實現了零的突破。
  2009年9月,王久軍加入津濱城際鐵路有限責任公司,負責京津城際鐵路延長線(天津至于家堡)工程的安全質量工作。他編寫的《高風險作業開工前檢查驗收制度》《營業線及鄰近營業線作業前確認表》在項目安全管控過程中收效明顯,在建設系統中廣泛推廣。
  2015年12月,王久軍調入京張城際鐵路有限公司任職,負責京張高鐵全線站房、路基、橋梁、城市隧道、環水保、施工組織、道路穿跨的工程技術管理、標準化管理、科研以及精品工程創建工作。憑借大直徑泥水盾構施工的豐富經驗,他組織參建單位對京張高鐵清華園隧道與學院南路交叉節點進行研究,采用盾構超淺埋掘進技術和線路調坡等措施,實現了學院南路以盾構方式通過,減少了外界因素干擾以及拆遷難度,保證了清華園隧道盾構如期掘進。為保證清華園隧道施工節點的兌現,他一頭扎在現場,和施工單位一道研究地質條件與掘進參數,不斷優化技術措施,為參建單位創造日掘進24米、月掘進474米的紀錄,提前48天實現清華園隧道掘進貫通做出貢獻。
  2018年3月,王久軍擔任京張城際鐵路有限公司精品工程辦公室副主任。結合以往的建設經驗,依托科研項目研究,他積極運用科技手段,通過改進技術工藝、生產環境,優化管理和流程再造,積極推進智能建造助力精品工程。他負責鳳凰體彩APP確定的67項工程化項目推進,其中50項已實現由科研到工程化應用的成果轉化,為智能京張建設提供了較大助力。
  他組織開展清華園隧道軌下結構全預制拼裝結構的研究,將傳統的軌下結構由混凝土現澆改為全預制拼裝,實現了軌下結構與盾構掘進同步進行,投產后提高了功效,同時也改善了作業環境,保證了工程質量。他牽頭負責的懷來軌枕場軌枕生產智能化升級改造,將人工智能與高鐵施工深度融合,實現設備效率最大化。他推廣應用的3D激光斷面掃描技術,實現了正盤臺隧道超欠挖及初支平整度精準控制,同時降低了混凝土超耗,實現了成本與質量的雙贏。
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